logo
Ürünler
Ürün ayrıntıları
Evde > Ürünler >
Kauçuk Su Bağlama Gemi Başlatma Hava Yastığı Gemi Başlatma için Deniz Hava Yastığı

Kauçuk Su Bağlama Gemi Başlatma Hava Yastığı Gemi Başlatma için Deniz Hava Yastığı

Moq: 1 ünite
fiyat: usd50-500/unit
Standart ambalaj: Standart denize uygun ambalaj
Teslim süresi: 7 iş günü
Ödeme yöntemi: L/C, T/T
Tedarik Kapasitesi: Ayda 200 birim
Ayrıntılı Bilgiler
Menşe yeri
Çin
Marka adı
Jiubei
Sertifika
ISO
Model numarası
800
Malzeme:
Kauçuk
Çapraz:
0,7-2m
Etkili Uzunluk:
6-19m
Garanti:
12 ay
Vurgulamak:

Kauçuk Gemi Başlatma Hava Yastığı

,

Denizci Gemisi Başlatma Hava Yastığı

,

Gemi fırlatma için kauçuk deniz hava yastığı

Ürün Açıklaması

 

Giriş:

 

Deniz lastik hava yastıkları, deniz hava yastıkları ve gemi fırlatma hava yastıkları olarak da bilinir. Sentetik lastik kordon takviye katmanlarından ve doğal kauçuk katmanlarından yapılır.

Deniz Kauçuk Hava Yastığı Çin bağımsız fikri mülkiyet hakları yenilikçi ürünler, ürünler esas olarak gemi fırlatma ve iniş, ağırlık kaldırma, taşıma,Sualtı yüzerlik yardımının kurulması vb.Günümüzde deniz lastik hava yastıkları dünyada yaygın olarak kullanılmaktadır. Ürünler, alan tarafından daha az sınırlıdır, büyük mekanik ekipman yoktur, çalışma süresini kısaltabilir ve gereksiz maliyeti tasarruf edebilir.Yıllarca geliştirme pratiği ile, deniz lastik hava yastığı daha güvenli, etkili ve yeşil çevre koruma haline geliyor.

Geleneksel kayışlı doklama ve fırlatma yöntemine kıyasla, deniz lastik hava yastıkları çok daha çevresel, düşük maliyetli ve düşük riskli.Sabit altyapı olan diğer fırlatma yöntemlerinin aksine, gemi dokuma hava yastığının nispeten daha az sınırlaması vardır ve çok yönlü şekilde kullanılabilir.Özellikle küçük ve orta büyüklükteki tersanelerde sabit altyapılar nedeniyle gemi inşası ve gemi onarım kapasitesinin sınırlı olduğu sabit raylı rıhtımın dezavantajının üstesinden gelir.Denizci lastik hava yastığı bir gemiyi herhangi bir kıyıya bağlayabilir.

Ayrıca, deniz lastik hava yastıkları çok az bakım gerektirir ve tekrar tekrar kullanılabilir.
Deniz lastik hava yastıkları, geminin gövdesi için destek sağlar, yuvarlanma hareketi bir gemiyi sudan çıkarır veya suya fırlatır.Bu nedenle, yan taraftan fırlatma gibi diğer seçeneklerden daha güvenli..
 
Kauçuk Su Bağlama Gemi Başlatma Hava Yastığı Gemi Başlatma için Deniz Hava Yastığı 0
 
Uygulama:
 
Hava yastığı gemi fırlatma projesinde giderek daha yaygın olarak uygulanmaktadır.
Ortak orta gemiler için başvuru başvuru yöntemi aşağıdaki gibidir.
1Hesaplama sonuçlarına dayanarak, yeterli miktarda yuvarlak hava yastıkları ve kaldırma hava yastıkları, çekici makineler ve hava kompresörleri hazırlanmıştır.
Kullanmadan önce hava yastıkları şişirilmeli ve yüklenmeden test edilmelidir (sınav basıncı en az 1.25MPa olmalıdır).
hava sızıntısı, hava yastığı kullanılmadan önce hazırlanmalıdır.
2Gemi hareketinin yolu, gemi yapımı limanından rampaya giden yol da dahil olmak üzere temizlenmeli ve düzleştirilmelidir.
Airbag'ın delinmesini önlemek için özellikle keskin demir çivi ve taşlar yoldan çıkarılmalıdır.
Suyun derinliklerinde.
3Çöplükte ′′A′′ koltuğu ve kemer direği gibi tüm çıkıntılı keskin köşeler ve burrs, pürüzsüz olmak için cilalanmalıdır.
4Gövdeyi vincin çelik kablosuyla bağlayın.
5Geminin deniz göğsü valflerini kapatın, dümen ve pervaneyi sabitleyin.
6. Tüm blokları kaldırmak ve yuvarlanan hava yastıklarını doldurmak için birçok yol vardır. Burada aşağıdaki gibi iki yöntem öneririz.
donanım koşullarına göre bir tane seçin, örneğin geminin ağırlığı, hava yastıkları miktarı vb.
(A) Hafif gemi için, hava yastığının taşıma kapasitesi, gemiyi bloklardan uzaklaştırmak için yeterince büyüktür.
Doğrudan çıkarılabilir ve hava yastıkları doldurulabilir.
(B) Ağır gemilerde, kemer tabanını kaldırmak için kaldırma hava yastıkları kullanılabilir.
ön pivot ve kaldırma hava yastıklarının konumu. Aşağıdaki resme göre,

Ön pivot ağırlık merkezine ne kadar yakın olursa o kadar iyi, ancak bunun sonucunda çevresinde çok fazla blok olur.
ön döner, bu da blokları manuel olarak çıkarmak için çok fazla iş yükü anlamına gelir.
Mümkünse, kaldırma hava yastıkları, keminin arkasında yerleştirilmelidir.
konum aynı zamanda kemerinin çizgi şekline bağlıdır, çünkü alt kısım çok yüksekse kaldırma hava yastığının kaldırılması yeterli olmayacaktır.
Bu durumda, daha iyi ileri hareket eder. Bu nedenle, ön-pivot ve kaldırma en uygun konum
Hava yastıkları, gemiden gemiye değişen özel hesaplamalardan sonra belirlenmelidir.
Q*Lq>W*Lw

Formülde,
Q = kaldırma hava yastığının kaldırılması
W=geminin ağırlığı
Lq= kaldırma hava yastığının kaldırma merkezinden ön döneme olan mesafe
Lw = geminin ağırlık merkezinden ön döneme olan mesafe
7Öncelikle kaldırma hava yastığının tüm bloklarını ve ön pivotun etrafındaki blokları çıkarın.
Alt kısmı bloklardan hafifçe ayrılıncaya kadar şişmeye başlayın.
bölümün blokları çıkarılır, yuvarlak hava yastıkları planlanan konuma hemen doldurulur ve uygun şekilde şişirilir.
Ardından, arka taraftaki tüm bloklar tamamen çıkarılana ve yuvarlanan hava yastıkları doldurulana kadar blokların sürekli olarak çıkarılması.
8. Geminin ortasından blokları ön-pivot kaldırın ve basıncı değiştirerek ön tüm yuvarlanma hava yastıkları doldurmak
emniyet gerekçesiyle, uygun yerlere kaldırılmış bloklar ekleyin.
Herhangi bir zamanda dolu yuvarlak hava yastıkları arasındaki sayıyı belirleyin.
Ayrıca, aynı bölümün bloklarını çıkarırken, ortadan her iki tarafa da başlatılmalıdır.
En dış blokta, işçiler çalışmayı koruyucuların dışında yapmalıdır.
9Airbaglardaki basıncı ayarlayın, böylece alt kısım uygun çalışma yüksekliğine indirilebilir.
Ortalama küçük boyutlu bir gemi için, çalışma yüksekliği
0.2m-0.3m.
10Tüm hava yastıkları geminin merkezine ve fırlatma yönüne dik olmalıdır.
11Çekici vinci açıp çelik kabloyu yavaşça serbest bırakın, ardından geminin yavaş hareket etmesi.
ön kısmında bulunan, aşağıdan ayrılır, hemen poponun altına yerleştirilir ve hava yastıkları doldurulur.
Hesaplamalarda tanımlanan hava yastıklarının yerleşim alanına göre.
12. Geminin su kenarına yavaşça taşınması için yukarıdaki işlemi tekrarlayın. Hava yastıkları doldurulmadığında, nehri kapatın ve yasaklayın.
Bir gemi geçebilir.
13Tehlikeli bölgedeki personele haber verin, gemideki personele hazırlıklarını bildirin.
Eğer nehir çok darsa hızlı bir şekilde fırlatmak mümkün değilse,
Kabloyu yavaşça çekim vinci ile serbest bırakın ve gemiyi yavaşça fırlatın.
14Büyük gemiler için kayma engelli cihazlar kurmak gerekir.
15Hava yastıklarını toplayın.
 
Kauçuk Su Bağlama Gemi Başlatma Hava Yastığı Gemi Başlatma için Deniz Hava Yastığı 1
 
 
Ürünler
Ürün ayrıntıları
Kauçuk Su Bağlama Gemi Başlatma Hava Yastığı Gemi Başlatma için Deniz Hava Yastığı
Moq: 1 ünite
fiyat: usd50-500/unit
Standart ambalaj: Standart denize uygun ambalaj
Teslim süresi: 7 iş günü
Ödeme yöntemi: L/C, T/T
Tedarik Kapasitesi: Ayda 200 birim
Ayrıntılı Bilgiler
Menşe yeri
Çin
Marka adı
Jiubei
Sertifika
ISO
Model numarası
800
Malzeme:
Kauçuk
Çapraz:
0,7-2m
Etkili Uzunluk:
6-19m
Garanti:
12 ay
Min sipariş miktarı:
1 ünite
Fiyat:
usd50-500/unit
Ambalaj bilgileri:
Standart denize uygun ambalaj
Teslim süresi:
7 iş günü
Ödeme koşulları:
L/C, T/T
Yetenek temini:
Ayda 200 birim
Vurgulamak

Kauçuk Gemi Başlatma Hava Yastığı

,

Denizci Gemisi Başlatma Hava Yastığı

,

Gemi fırlatma için kauçuk deniz hava yastığı

Ürün Açıklaması

 

Giriş:

 

Deniz lastik hava yastıkları, deniz hava yastıkları ve gemi fırlatma hava yastıkları olarak da bilinir. Sentetik lastik kordon takviye katmanlarından ve doğal kauçuk katmanlarından yapılır.

Deniz Kauçuk Hava Yastığı Çin bağımsız fikri mülkiyet hakları yenilikçi ürünler, ürünler esas olarak gemi fırlatma ve iniş, ağırlık kaldırma, taşıma,Sualtı yüzerlik yardımının kurulması vb.Günümüzde deniz lastik hava yastıkları dünyada yaygın olarak kullanılmaktadır. Ürünler, alan tarafından daha az sınırlıdır, büyük mekanik ekipman yoktur, çalışma süresini kısaltabilir ve gereksiz maliyeti tasarruf edebilir.Yıllarca geliştirme pratiği ile, deniz lastik hava yastığı daha güvenli, etkili ve yeşil çevre koruma haline geliyor.

Geleneksel kayışlı doklama ve fırlatma yöntemine kıyasla, deniz lastik hava yastıkları çok daha çevresel, düşük maliyetli ve düşük riskli.Sabit altyapı olan diğer fırlatma yöntemlerinin aksine, gemi dokuma hava yastığının nispeten daha az sınırlaması vardır ve çok yönlü şekilde kullanılabilir.Özellikle küçük ve orta büyüklükteki tersanelerde sabit altyapılar nedeniyle gemi inşası ve gemi onarım kapasitesinin sınırlı olduğu sabit raylı rıhtımın dezavantajının üstesinden gelir.Denizci lastik hava yastığı bir gemiyi herhangi bir kıyıya bağlayabilir.

Ayrıca, deniz lastik hava yastıkları çok az bakım gerektirir ve tekrar tekrar kullanılabilir.
Deniz lastik hava yastıkları, geminin gövdesi için destek sağlar, yuvarlanma hareketi bir gemiyi sudan çıkarır veya suya fırlatır.Bu nedenle, yan taraftan fırlatma gibi diğer seçeneklerden daha güvenli..
 
Kauçuk Su Bağlama Gemi Başlatma Hava Yastığı Gemi Başlatma için Deniz Hava Yastığı 0
 
Uygulama:
 
Hava yastığı gemi fırlatma projesinde giderek daha yaygın olarak uygulanmaktadır.
Ortak orta gemiler için başvuru başvuru yöntemi aşağıdaki gibidir.
1Hesaplama sonuçlarına dayanarak, yeterli miktarda yuvarlak hava yastıkları ve kaldırma hava yastıkları, çekici makineler ve hava kompresörleri hazırlanmıştır.
Kullanmadan önce hava yastıkları şişirilmeli ve yüklenmeden test edilmelidir (sınav basıncı en az 1.25MPa olmalıdır).
hava sızıntısı, hava yastığı kullanılmadan önce hazırlanmalıdır.
2Gemi hareketinin yolu, gemi yapımı limanından rampaya giden yol da dahil olmak üzere temizlenmeli ve düzleştirilmelidir.
Airbag'ın delinmesini önlemek için özellikle keskin demir çivi ve taşlar yoldan çıkarılmalıdır.
Suyun derinliklerinde.
3Çöplükte ′′A′′ koltuğu ve kemer direği gibi tüm çıkıntılı keskin köşeler ve burrs, pürüzsüz olmak için cilalanmalıdır.
4Gövdeyi vincin çelik kablosuyla bağlayın.
5Geminin deniz göğsü valflerini kapatın, dümen ve pervaneyi sabitleyin.
6. Tüm blokları kaldırmak ve yuvarlanan hava yastıklarını doldurmak için birçok yol vardır. Burada aşağıdaki gibi iki yöntem öneririz.
donanım koşullarına göre bir tane seçin, örneğin geminin ağırlığı, hava yastıkları miktarı vb.
(A) Hafif gemi için, hava yastığının taşıma kapasitesi, gemiyi bloklardan uzaklaştırmak için yeterince büyüktür.
Doğrudan çıkarılabilir ve hava yastıkları doldurulabilir.
(B) Ağır gemilerde, kemer tabanını kaldırmak için kaldırma hava yastıkları kullanılabilir.
ön pivot ve kaldırma hava yastıklarının konumu. Aşağıdaki resme göre,

Ön pivot ağırlık merkezine ne kadar yakın olursa o kadar iyi, ancak bunun sonucunda çevresinde çok fazla blok olur.
ön döner, bu da blokları manuel olarak çıkarmak için çok fazla iş yükü anlamına gelir.
Mümkünse, kaldırma hava yastıkları, keminin arkasında yerleştirilmelidir.
konum aynı zamanda kemerinin çizgi şekline bağlıdır, çünkü alt kısım çok yüksekse kaldırma hava yastığının kaldırılması yeterli olmayacaktır.
Bu durumda, daha iyi ileri hareket eder. Bu nedenle, ön-pivot ve kaldırma en uygun konum
Hava yastıkları, gemiden gemiye değişen özel hesaplamalardan sonra belirlenmelidir.
Q*Lq>W*Lw

Formülde,
Q = kaldırma hava yastığının kaldırılması
W=geminin ağırlığı
Lq= kaldırma hava yastığının kaldırma merkezinden ön döneme olan mesafe
Lw = geminin ağırlık merkezinden ön döneme olan mesafe
7Öncelikle kaldırma hava yastığının tüm bloklarını ve ön pivotun etrafındaki blokları çıkarın.
Alt kısmı bloklardan hafifçe ayrılıncaya kadar şişmeye başlayın.
bölümün blokları çıkarılır, yuvarlak hava yastıkları planlanan konuma hemen doldurulur ve uygun şekilde şişirilir.
Ardından, arka taraftaki tüm bloklar tamamen çıkarılana ve yuvarlanan hava yastıkları doldurulana kadar blokların sürekli olarak çıkarılması.
8. Geminin ortasından blokları ön-pivot kaldırın ve basıncı değiştirerek ön tüm yuvarlanma hava yastıkları doldurmak
emniyet gerekçesiyle, uygun yerlere kaldırılmış bloklar ekleyin.
Herhangi bir zamanda dolu yuvarlak hava yastıkları arasındaki sayıyı belirleyin.
Ayrıca, aynı bölümün bloklarını çıkarırken, ortadan her iki tarafa da başlatılmalıdır.
En dış blokta, işçiler çalışmayı koruyucuların dışında yapmalıdır.
9Airbaglardaki basıncı ayarlayın, böylece alt kısım uygun çalışma yüksekliğine indirilebilir.
Ortalama küçük boyutlu bir gemi için, çalışma yüksekliği
0.2m-0.3m.
10Tüm hava yastıkları geminin merkezine ve fırlatma yönüne dik olmalıdır.
11Çekici vinci açıp çelik kabloyu yavaşça serbest bırakın, ardından geminin yavaş hareket etmesi.
ön kısmında bulunan, aşağıdan ayrılır, hemen poponun altına yerleştirilir ve hava yastıkları doldurulur.
Hesaplamalarda tanımlanan hava yastıklarının yerleşim alanına göre.
12. Geminin su kenarına yavaşça taşınması için yukarıdaki işlemi tekrarlayın. Hava yastıkları doldurulmadığında, nehri kapatın ve yasaklayın.
Bir gemi geçebilir.
13Tehlikeli bölgedeki personele haber verin, gemideki personele hazırlıklarını bildirin.
Eğer nehir çok darsa hızlı bir şekilde fırlatmak mümkün değilse,
Kabloyu yavaşça çekim vinci ile serbest bırakın ve gemiyi yavaşça fırlatın.
14Büyük gemiler için kayma engelli cihazlar kurmak gerekir.
15Hava yastıklarını toplayın.
 
Kauçuk Su Bağlama Gemi Başlatma Hava Yastığı Gemi Başlatma için Deniz Hava Yastığı 1